记者昨日从市规划局发布的《成都市城市轨道交通建造“十三五”规划》（以下简称《规划》）中得悉，到“十三五”末，力求完成我市轨道交通建造总路程达780公里以上，其间运营路程达500公里，在建路程280公里以上。其间，包含1号线号线号线号线号线号线号线个在建轨道交通项目将于2020年末前注册。
《规划》中指出，到2016年12月，全市轨道交通建造累计完成投资约1089亿元，包含1号线号线号线一期、二期工程相继建成通车，城市轨道交通运营路程由“十一五”期间18.4公里添加至129公里，日均客流到达198万乘次。在建线公里，我市城市轨道交通网络“环+放射”的结构初见雏形。全市轨道交通在线秒，已达世界先进水平。
因为成都市城市轨道交通建造起步较晚，加之轨道交通建造周期较长，到2017年9月，已注册运营5条线公里，与国内北京、上海、广州、深圳、重庆等城市比较，存在比较大距离。为此，成都将着力推动城市轨道交通建造，构建完善灵通的城市轨道交通系统，完成轨道交通加速成网，全域掩盖。力求至2020年运营地铁线公里以上，国铁公交化运营347公里以上，同步加速市域铁路建造，到“十三五”末，完成轨道交通在公共交通中占主体位置。
《规划》提出，在保证安全的前提下不断缩小轨道交通1号线号线号线的发车距离。加速在建轨道交通1号线号线号线号线号线号线一期等线年悉数注册运营。
此外，在新一轮《成都市城市快速轨道交通线网规划》基础上，力求新增283公里（包含15个项目）线路作为第四轮城市轨道交通近期建造规划尽早批复，在2020年前悉数开建。283公里线路要点考虑与中心城区尚无轨道交通联络的金堂、简阳、天府国际机场等区域的联络，天府新区核心区与温江、郫县、龙泉驿、新津的轨道交通联络，一起进一步加密“双核”内部轨道交通掩盖单薄区域。
现在，我市城市轨道交通建造的重心仍是地铁慢线，“双核”与周边区（市）县缺少“点对点”快速轨道交通的支撑，轨道交通线网层级有待加强完善。为此，《规划》指出，充沛发掘既有铁路的充裕才能，经过市域铁路公交化运营，弥补城市轨道交通对卫星城、区域中心城市掩盖缺乏的缺点，构建中心城区与卫星城、远郊区域中心城市“点对点”快速轨道交通联络，开始完成城市轨道交通半小时掩盖全域的开展政策，经过市域铁路带动独立成市的开展。
“十三五”末，争夺完成成灌（彭）铁路、成蒲铁路、成渝客专、成绵乐客专北段、成绵乐客专南段5条国铁射线的公交化运营，合计路程347公里。结合“东进、南拓、西控、北改、中优”开展政策，同步加速市域铁路建造，支撑城市开展格式。
